Facebook inicia ensayos fake news en Alemania

Facebook está extendiendo su ensayo de medidas para combatir falsas noticias más allá de los Estados Unidos por primera vez y pronto estará desarrollando las actualizaciones en Alemania. En un blog publicado ayer, la compañía dijo que presentará las actualizaciones al mercado "en las próximas semanas".

El mes pasado, el vicepresidente de News Feed de Facebook, Adam Mosseri, pormenorizó los planes de la compañía para combatir falsas noticias compartidas y amplificadas en la plataforma.

Esto siguió a un torbellino de críticas sobre el papel de Facebook en las elecciones presidenciales de EE.UU., con muchos comentaristas apuntando con el dedo  al gigante de las redes sociales por no hacer lo suficiente para atajar la difusión de información falsa a través de su News Feed. Entre otras cosas porque, según un estudio de 2016 de Pew , una mayoría de los adultos estadounidenses adquiere sus noticias a través de los medios sociales.

El fundador y CEO Mark Zuckerberg también admitió finalmente que la empresa tiene "una responsabilidad mayor que la simple construcción de tecnología ya que la información fluye a través de ella", corrigiendo su posición previamente declaró que Facebook es una empresa de tecnología, no una empresa de medios.

"Si bien no escribimos historias de noticias para leer y compartir, también reconocemos que somos algo más que un distribuidor de noticias", escribió en una actualización de estado el 15 de diciembre "Somos un nuevo tipo de plataforma para El discurso público y eso significa que tenemos un nuevo tipo de responsabilidad para permitir que la gente tenga las conversaciones más significativas y para construir un espacio donde la gente pueda ser informada ".

Medidas que Facebook ha estado ensayando en los EE.UU. para luchar contra las noticias falsas y que pronto llegarán a Alemania se centran en tres áreas:

• ·         hacer más fácil a los usuarios informar de noticias falsas que en la actualidad, dejando que los usuarios hagan clic en la esquina superior derecha para informar de noticias que les resulten sospechosas
• ·         Insinuando contenido sospechoso con "advertencias de verdad" y degradándola para hacer más dificultosa su propagación. Para identificar noticias falsas Facebook está trabajando con verificadores de hechos externos que son signatarios del Código Internacional de Verificación de Hechos de Poynter
• ·         Reduciendo los incentivos financieros para que los spammers creen noticias falsas como ruta para generar ingresos publicitarios "eliminando la capacidad de falsificar sitios de noticias conocidos y reforzar nuestras políticas existentes de manera más proactiva". (En noviembre,  tanto Facebook como Google prohibieron que los sitios de noticias falsas utilizasen sus redes publicitarias para acelerar los flujos de ingresos basados ​​en anuncios que incentivan las noticias falsas).

¿Por qué se prioriza a Alemania? El país tiene previsto celebrar elecciones este año, lo que posiblemente explica por qué es el siguiente en la lista para conseguir las actualizaciones de Facebook.

En los últimos años, el gobierno alemán también ha sido crítico en la respuesta de Facebook a otro problema : la difusión de mensajes de odio a través de su plataforma.

Actualización:  Un portavoz de Correctiv confirmó que se está en el proceso de adhesión a Poynter, señalando: " Esto toma algún tiempo debido a circunstancias técnicas (como el remodelado de su página web)" Cuando se le preguntó cómo se va a determinar qué noticias marcarán, dijo: " Estamos en la primera fase de este proyecto y todavía no sabemos cómo manejar estos problemas. Pero estoy seguro de que pronto tendremos respuestas ".

Facebook dice que los mensajes identificados como fraudulentos por Correctiv serán identificados con una etiqueta de advertencia que los identifica como poco confiables, aunque los posts con credenciales aún contendrán un enlace al artículo sospechoso, junto con una opción para que se señale como falsa.

La compañía señala además que los mensajes clasificados como no confiables también pueden aparecer más tarde en la fuente de noticias. Y aunque todavía será posible que los usuarios compartan publicaciones etiquetadas como no fiables, no será posible compartir el contenido original sin la advertencia de "contenido sospechoso".

"Vamos a aprender de estas pruebas en Alemania y vamos a mejorar y ampliar nuestras herramientas con el tiempo", dice  Facebook en un blog en el lanzamiento (traducido de Alemania a través de Google Translate).

"Es importante para nosotros que los mensajes y las noticias publicadas en Facebook sean confiables. Estamos satisfechos con este progreso, pero sabemos que todavía queda mucho por hacer. Seguimos trabajando en este desafío e introduciremos estas innovaciones en otros países en un futuro próximo ", añade.

"Realizamos una revisión provisional de los inspectores de los Estados Unidos y pediremos a todos los firmantes que realicen un informe completo dentro de las próximas semanas. Mientras que la fase piloto del programa de Facebook se desarrolla, los aspirantes a nuevos firmantes pueden expresar su interés a través de nuestro formulario en línea, pero no va a ser revisado antes de que un sistema de veto definitivo se ha establecido " Poynter añade en Q & A sobre su papel en el juicio de Facebook.

Alerta nuevo malware Facebook ¿Está usted en este vídeo?

Hemos oido hablar tantas estafas que implican Facebook Messenger que cada vez que vemos un mensaje de chat sospechoso enviado desde otros amigos en su perfil de Facebook, al instante se siente alertado. Sin embargo, todavía hay personas inocentes en Facebook que son víctimas de este tipo de estafas cada día.

La última estafa también utiliza la misma estrategia, es decir, usted recibirá un enlace en la ventana de chat de Facebook Messenger. El mensaje muestra un enlace que tiene el título "¿Está usted en este vídeo?" Y pide al destinatario que haga clic en él para ver el vídeo en el cual se supone que está. El título puede variar en diferentes mensajes, podría ser "¿Este video pertenece a usted?" o algo por el estilo.

Captura de pantalla de una charla donde se está enviando infectados con malware enlace a una víctima.

Se trata de una vieja estafa, ampliamente probada mediante la cual los estafadores utilizan como cebo a usuarios inocentes que hacen clic en vínculos peligrosos diseñados específicamente para robar credenciales de acceso o que infectan el sistema informático de la víctima con malware . Muchos usuarios caen en la estafa debido a que el mensaje llega desde el servicio de mensajería privada de la red social, Facebook Messenger, y al parecer es enviado por un amigo. La razón por la que su contacto de Facebook le envía este mensaje es que él o su propia cuenta ha sido comprometida.

La estafa utiliza la inclinación natural de los usuarios a revisar un mensaje en el que su amigo afirma que se encuentra. Cuando el destinatario hace clic en el enlace, se convierte en una víctima de un ataque de phishing o estafa malware. Las víctimas de la estafa de phishing acaban proporcionando sus credenciales de inicio de sesión, dirigiéndolos a páginas falsas de usuarios de Facebook, que parecen totalmente genuinas. Estas páginas falsas tras robar la información de inicio de sesión la comunican al estafador.

En esta estafa en particular, la página falsa de inicio de sesión no muestra el dominio Facebook.com, pero pide a las víctimas su nombre de usuario y contraseña. Cuando se introduce la información, el estafador tiene acceso a esa cuenta si la autenticación en dos pasos no está activada por el usuario.

Otra variante de este tipo de fraude es la estafa de software malicioso. El enlace que aparece en la ventana de chat de Facebook Messenger dirige a la víctima a sitios infectados con malware. Se le pide a la víctima a descargar un códec, o plugin, con el fin de ser capaz de reproducir el vídeo. Cuando el usuario descarga el software solicitado, infecta todo el sistema de ordenador.

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Debe tenerse en cuenta que estos dos métodos están siendo utilizados por los estafadores en esta última estafa. Es posible que reciba cualquier variante, pero el objetivo básico sigue siendo el mismo, secuestrar su cuenta de Facebook. Luego, su cuenta será utilizada para enviar este enlace malicioso a otros contactos en su página de perfil.

Se recomienda que si usted ha caído en esta trampa, cambie su contraseña de Facebook inmediatamente y ejecute un análisis antivirus y antimalware para limpiar el ordenador de virus y errores.

INFORME NTSB ACCIDENTE DRON AQUILA FACEBOOK

Informe de la NTSB:

investigadores de la NTSB utilizaron datos proporcionados por diversas entidades, incluyendo, pero no limitado a, la Administración Federal de Aviación y / o el operador y no viajaban en apoyo de esta investigación para preparar este informe de accidentes de aviación.

El 28 de junio de 2016, en 0743 horario de las Montañas, el avión no tripulado Facebook Aquila, N565AQ, experimentó un fallo estructural en vuelo en la aproximación final cerca de Yuma, Arizona. El avión fue dañado considerablemente. No hubo heridos ni daños en el suelo. El vuelo se realizó en 14 Código de Regulaciones Federales Parte 91 como un vuelo de prueba, el avión no poseía un certificado de la FAA de aeronavegabilidad.

Este fue el primer vuelo de la aeronave a gran escala. El vuelo en el espacio aéreo restringido puesto en marcha a partir de Yuma (YPG) Sitio 8 UAV pista de tierra. No hubo anomalías observadas durante el vuelo de 90 minutos.

Según el operador, en 0704, un aterrizaje simulado a 1,250 pies sobre el nivel del mar se realizó para probar la función de aterrizaje automático del piloto automático. Aterrizaje automático es el, y sólo, la maniobra de aterrizaje normal de la aeronave. La maniobra se ejecuta de forma normal, el seguimiento de la línea central y la trayectoria de planeo, y obedecer la orden de onda-off. En el momento de la aterrizaje simulado, la tripulación observó que el viento había aumentado por encima del límite de prueba previsto de 7 nudos en la altitud de vuelo.

En 0737, la tripulación ordenó a un aterrizaje al sitio designado para el aterrizaje. Durante la aproximación final, el avión se encontró con una cantidad cada vez mayor de turbulencia y velocidad del viento de hasta 10 nudos en la superficie y de 12 a 18 nudos, medida por la aeronave en la altitud de vuelo. El análisis de los operadores de telemetría después del vuelo mostró que el avión experimentó desviaciones significativas en cabeceo, balanceo y velocidad, en consonancia con la turbulencia durante la aproximación final.

En 0743, mientras que en la aproximación final a 20 pies por encima del suelo, el ala derecha fueraborda experimentó un fallo estructural con una desviación hacia abajo. Cuatro segundos después, la aeronave impactó el suelo a una velocidad respecto al suelo de 25 nudos en una actitud aproximadamente alas niveladas. La aeronave sufrió daños considerables como consecuencia de la falta de impacto y el ala. Como resultado del diseño de aeronaves (tren de aterrizaje de deslizamiento, motores y hélices de poca altura), el operador espera que algunos daños durante los aterrizajes normales.

El análisis de los operadores de los datos disponibles indican que la falla estructural probablemente fue iniciado por una ráfaga de viento que lofted la aeronave por encima de la senda de planeo unos 5 segundos antes de que falle. El piloto automático respondió a esta ráfaga al bajar el morro de la aeronave a restablecerse en la trayectoria de planeo. La velocidad del aire y luego aumentó a 28 KIAS a partir de los 24 KIAS normales. A medida que la aeronave descendió de nuevo en la senda de planeo, el piloto comenzó a desviar los alerones hacia arriba.

El operador determina que la combinación de alta velocidad, hasta elevon, y bajo el ángulo de ataque, resultó en una mayor elevación hacia abajo (y torsión) en los paneles del ala externa. Esta carga excede su límite estructural y dio lugar a una deformación a la baja y el fracaso de la derecha. En el momento de la última ráfaga (5 segundos antes de tocar tierra) la aeronave estaba cerca de energía en reposo y las hélices interiores se ordenó al estado como aspas de molino - la configuración más alta disponible de arrastrar al piloto automático.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte determina la causa probable (s) de este accidente de la siguiente manera: 
un fallo estructural del ala como consecuencia de rebasar la dotación de velocidad aérea debido a las ráfagas de viento que estaban más allá de las capacidades del piloto automático. Contribuyendo a que el accidente fue una cantidad insuficiente de arrastre para realizar un seguimiento de la senda de planeo en presencia de perturbaciones atmosféricas.

http://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief.aspx?ev_id=20160701X62525&key=1